中文简体
Nếu bạn đã dành thời gian nghiên cứu đặc điểm kỹ thuật của nước đô thị, bạn đã gặp các chữ cái AWWA trên bản vẽ. Họ không phải là một thương hiệu và họ không phải là một tầng lớp áp lực. Họ là một họ tiêu chuẩn và đối với van cổng, họ lặng lẽ quyết định mọi thứ, từ độ dày của thành thân cho đến việc nêm vẫn bịt kín như thế nào sau 25 năm dưới lòng đất. Trong hướng dẫn này, chúng tôi sẽ tìm hiểu xem những tiêu chuẩn đó thực sự yêu cầu những gì, C509 và C515 khác nhau như thế nào, khi nào thì thân không nhô lên có ý nghĩa hơn vít và ách bên ngoài cũng như những điều cần kiểm tra trước khi bạn đăng nhập vào bản đệ trình.
Tiền tố AWWA thực sự cho bạn biết điều gì
AWWA là viết tắt của Hiệp hội Công trình Nước Hoa Kỳ và các tiêu chuẩn dòng C của hiệp hội này là tài liệu mà hầu hết các công ty điện lực ở Bắc Mỹ và các nhà tư vấn của họ xây dựng các thông số kỹ thuật dựa trên đó. Đối với van cổng, ba trong số đó quan trọng nhất: C509 và C515, cả hai đều có thiết kế mặt tựa đàn hồi và C500, bao gồm mẫu đĩa đôi mặt tựa bằng kim loại cũ hơn vẫn được tìm thấy trong đường ống nhà máy và dịch vụ nước thô.
Điều làm cho những tài liệu này trở nên hữu ích là chúng ít được diễn giải. Họ ấn định độ dày thành thân xe tối thiểu cho từng kích thước, vật liệu thân xe và đường kính tối thiểu của nó, hợp chất cao su được phép sử dụng trên nêm, hướng và thời gian thử nghiệm chỗ ngồi, độ dày màng phủ và thậm chí cả những gì phải được đúc hoặc đóng dấu trên nắp ca-pô. Lớp phủ bên trong và bên ngoài thường được gọi thông qua tham chiếu C550, trong thực tế có nghĩa là epoxy liên kết nóng chảy trong phạm vi độ dày màng khô từ 8 đến 12 mils.
Việc đánh dấu nắp ca-pô đó đáng để tạm dừng. Van cổng AWWA tuân thủ có thể được theo dõi từ bên ngoài, không chỉ trong giấy tờ — kích thước, áp suất làm việc, số tiêu chuẩn và nhãn hiệu của nhà sản xuất đều xuất hiện trên vật đúc. Khi một chiếc van hạ cánh tại chỗ mà không có dấu hiệu nào trong số đó, đó là thời điểm để đặt câu hỏi, chứ không phải sáu tháng sau khi rãnh được lấp lại.
C509, C515 và C500 cạnh nhau
Hai tiêu chuẩn chỗ ngồi đàn hồi thường được coi là có thể thay thế cho nhau và trong nhiều công việc phân phối bị chôn vùi, chúng gần như như vậy. Sự khác biệt thực tế nằm ở phần tường, trọng lượng và do đó chi phí cho mỗi đơn vị và nỗ lực xử lý tại chỗ.
| Tiêu chuẩn | Chỗ ngồi | Tường cơ thể | Kích thước điển hình | Nó phù hợp ở đâu |
|---|---|---|---|---|
| AWWA C509 | Nêm đàn hồi, được bọc cao su | Sắt dẻo toàn tường | 3–48 inch. | Đường trục chính, đường dây phân phối lớn, tuổi thọ cao |
| AWWA C515 | Nêm đàn hồi, được bọc cao su | Sắt dẻo có thành giảm | 3–24 inch. | Đường ống phân phối nhỏ hơn, đường dây phòng cháy chữa cháy, các vị trí nhạy cảm với trọng lượng |
| AWWA C500 | Ghế kim loại, đĩa đôi | Gang hoặc gang dẻo | 2–48 inch. | Nước thô, đường ống nhà máy, khả năng chịu đựng mảnh vụn |
Nói một cách dễ hiểu: đối với một đường ống chính được chôn lớn dự kiến sẽ phục vụ trong nhiều thập kỷ, C509 là sự lựa chọn thận trọng. Đối với đường ống phân phối chính nhỏ hơn hoặc đường dây cứu hỏa nơi trọng lượng và chi phí đơn vị đóng vai trò quan trọng, C515 thực hiện công việc thủy lực tương tự với vật đúc nhẹ hơn. C500 vẫn xuất hiện ở những nơi ưa thích chỗ ngồi bằng kim loại, nhưng trên các sản phẩm nước uống mới, ghế đàn hồi đã chiếm lĩnh phần lớn. Cả hai tiêu chuẩn có khả năng phục hồi thường được đánh giá ở mức khoảng 200 psi ở các kích thước phân phối, với mức xếp hạng thấp hơn ở các kích thước lớn nhất.
NRS hoặc OS&Y: Bắt đúng hướng
Cả hai kiểu thân đều thực hiện công việc thủy lực giống nhau. Quyết định là về vị trí của van và ai cần xem xét nó.
Thân cây không mọc (NRS)
Thân van quay mà không di chuyển lên trên và nêm bám trên một đai ốc có ren bên trong van. Chiều cao tổng thể không đổi, phù hợp với các hầm, hố và các công trình lắp đặt chôn dưới đất, nơi đơn giản là không có chỗ cho thân cây nhô lên. Sự đánh đổi là phản hồi vị trí đến từ số lượt rẽ chứ không phải từ cái nhìn thoáng qua về thân cây, vì vậy hồ sơ vận hành quan trọng hơn.
Vít và ách bên ngoài (OS&Y)
Ở đây, thân xe nhô lên qua nắp ca-pô khi van mở ra, vì vậy bất kỳ ai đi ngang qua đều có thể nhìn thấy vị trí ngay lập tức. Khả năng hiển thị đó là lý do tại sao van kiểu OS&Y lại phổ biến ở các trạm bơm, công trình xử lý và ống nâng phòng cháy chữa cháy, nơi người vận hành cần kiểm tra trực quan nhanh chóng. Cái giá phải trả là chiều cao và độ tiếp xúc - các sợi trục và trục cần được làm sạch và bôi trơn để có thể hoạt động được.
Nguyên tắc chung của chúng tôi sau nhiều năm ghé thăm địa điểm: chôn nó đi và sử dụng NRS, giữ cho nó hiển thị và sử dụng OS&Y.
Các chi tiết quyết định tuổi thọ sử dụng
Hai van có thể mang cùng một số tiêu chuẩn và vẫn hoạt động rất khác nhau sau một thập kỷ hoạt động trong lòng đất. Đây là những điểm chúng tôi khuyên bạn nên kiểm tra từng dòng trên bất kỳ nội dung gửi nào:
- Nêm và chỗ ngồi: một cái nêm được bọc hoàn toàn bằng cao su giúp đóng kín bong bóng đối với mặt ghế thô ráp hoặc bị hư hỏng nhẹ; một vòng đệm cao su được giữ trong thân xe thực hiện công việc tương tự từ hướng khác.
- Phần thân và thành: sắt dẻo có độ dày thành tối thiểu đã được xác nhận, không phải là con số danh nghĩa được lấy từ bản vẽ.
- Lớp phủ: epoxy liên kết nhiệt hạch được áp dụng từ trong ra ngoài, với độ dày màng và thử nghiệm trong kỳ nghỉ được ghi lại, vì hầu hết các khiếu nại về ăn mòn lâu dài đều quay trở lại lớp phủ thay vì đúc.
- Thân và ốc vít: thân bằng đồng hoặc không gỉ với vòng đệm chịu lực đẩy thích hợp và vòng đệm chữ O, và bu lông sẽ không bị kẹt sau nhiều năm sử dụng trong điều kiện ẩm ướt.
- Khớp nắp ca-pô: một miếng đệm chịu được chu trình nhiệt và áp suất tăng cao mà không bị rỉ.
Nơi các van này kiếm tiền
Van cổng AWWA có chỗ ngồi đàn hồi là van cách ly mặc định để phân phối nước uống, đường ống truyền tải, đầu hút và xả của trạm bơm, đường ống của nhà máy xử lý và mạng lưới phòng cháy chữa cháy được cấp điện từ đường ống chính của thành phố. Thiết kế xuyên suốt, đầy đủ lỗ giúp giảm thiểu áp suất khi mở và đế đàn hồi chịu được các hạt sạn và mảnh vụn chắc chắn sẽ xâm nhập vào các mạng cũ hơn.
Tuy nhiên, chúng không phải lúc nào cũng là câu trả lời đúng. Ở những nơi không gian chật hẹp, nơi ưu tiên vận hành một phần tư hoặc nơi đường dây cần tiết lưu hoặc điều chỉnh dòng chảy, van bướm thường thay thế hoàn toàn van cổng. Nếu dự án của bạn chạm đến cả hai, sự so sánh của chúng tôi về Các loại và tiêu chuẩn van bướm AWWA bao gồm phía lựa chọn chi tiết hơn.
Danh sách kiểm tra lựa chọn ngắn
Trước khi bạn quyết định kích thước và kiểu dáng, hãy thực hiện theo thứ tự:
- Xác nhận tiêu chuẩn quản lý và phiên bản mà khách hàng của bạn tham khảo thông số kỹ thuật.
- Cố định kích thước theo lỗ ống thực tế và tốc độ dòng chảy yêu cầu chứ không phải van có sẵn gần nhất.
- Chọn NRS hoặc OS&Y dựa trên vị trí, quyền truy cập và khả năng hiển thị của nhà điều hành.
- Quyết định kết nối cuối: khoan mặt bích, khớp cơ khí, có rãnh hoặc ren.
- Kiểm tra mức áp suất dựa trên áp suất tăng tối đa, không chỉ đầu làm việc tĩnh.
- Nêu rõ hệ thống lớp phủ, cao su ghế và vật liệu thân xe trong đơn đặt hàng.
Lưu ý lắp đặt và chăm sóc
- Bảo quản van trong nhà hoặc dưới mái che, đậy nắp các đầu cho đến khi lắp đặt để bụi bẩn không chạm vào mặt ghế.
- Hỗ trợ đường ống ở cả hai bên của van; van cổng không bao giờ được mang tải đường ống.
- Mở và đóng van hoàn toàn một lần trước khi san lấp hoặc vận hành thử, để đảm bảo nêm không bị dịch chuyển trong quá trình vận chuyển.
- Thực hiện các van cách ly theo lịch trình - một chu kỳ hàng năm mở hoàn toàn và đóng hoàn toàn giúp giữ cho ren thân và mặt ghế luôn khỏe mạnh.
- Đối với các van NRS được chôn dưới đất, giữ cho đai ốc vận hành dễ tiếp cận và thông thoáng, đồng thời ghi lại số vòng quay của từng van trên bản vẽ mạng.
Làm việc thông qua đơn đặt hàng AWWA-Spec với chúng tôi
Dòng van cổng sắt dẻo của chúng tôi đáp ứng các nhiệm vụ tương tự của mạng lưới nước mà các tiêu chuẩn này mô tả - mặt ngồi đàn hồi, lựa chọn thân không tăng hoặc tăng và các đầu có mặt bích, có rãnh hoặc có ren cho các điều kiện lắp đặt khác nhau. Nếu thông số kỹ thuật của bạn được viết xung quanh AWWA C515 hoặc C509, hãy gửi cho chúng tôi bảng dữ liệu trước khi bạn gửi đơn đặt hàng. Chúng tôi muốn cho bạn biết rõ ràng van danh mục đáp ứng điều khoản của bạn ở đâu và cần thay đổi ở đâu hơn là phát hiện ra khoảng trống khi kiểm tra.
Van cổng mềm thân không tăng Z45X Van cổng sắt dẻo có đĩa được bọc cao su hoàn toàn và thân van được giấu kín, phù hợp với đường ống ngầm và hầm nơi có chiều cao cố định giúp đơn giản hóa việc lắp đặt. Xem sản phẩm → Mẫu thân cố định Z45X là lựa chọn phù hợp cho đường ống và hầm ngầm, trong đó chiều cao tổng thể cố định giúp việc lắp đặt trở nên đơn giản và đai ốc vận hành nằm trong tầm tay.
Van cổng mềm thân tăng Z41X Van cổng sắt dẻo thân nâng có mặt bích với tấm cổng được bọc cao su, cung cấp phản hồi vị trí có thể nhìn thấy được cho các trạm bơm và phòng máy. Xem sản phẩm → Khi người vận hành cần đọc nhanh vị trí van, mẫu trục nâng Z41X mang lại phản hồi rõ ràng trong các trạm bơm và phòng máy.
Van cổng trục nâng có rãnh Z81X Van cổng sắt dẻo có rãnh với tấm bọc cao su và thân van tăng lên để có thể nhìn thấy được, hữu ích trong hệ thống phòng cháy chữa cháy và hệ thống nước nơi tránh được mặt bích. Xem sản phẩm → Đối với các hệ thống có rãnh, Z81X tiết kiệm một cặp mặt bích và rút ngắn thời gian cài đặt — một chi tiết nhỏ bổ sung cho bộ phụ kiện phòng cháy chữa cháy lớn. Mỗi thiết bị đều đi qua bệ kiểm tra van riêng của chúng tôi trước khi gửi đi và phòng thí nghiệm của chúng tôi tiến hành kiểm tra siêu âm, độ bền kéo và tác động lên các vật đúc phía sau chúng. Những chứng chỉ mà người mua thường yêu cầu được liệt kê trên trang chứng chỉ và nếu bạn không chắc chắn mẫu nào phù hợp với đường nét của mình, chúng tôi rất vui được cùng bạn xem bản vẽ.
Việc chọn van cổng AWWA không phải là chọn một sản phẩm mà là việc kết hợp tiêu chuẩn bằng văn bản với rãnh thực, đội vận hành thực và ngân sách bảo trì thực. Nếu đạt được tiêu chuẩn, kiểu dáng thân và lớp phủ phù hợp, van sẽ lặng lẽ thực hiện công việc của mình trong vài thập kỷ tới mà không cần ai nghĩ đến nữa.
